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Selçuk Bayraktar’dan CNN TÜRK’te önemli açıklamalar

Ahmet Hakan et le spécialiste des politiques de sécurité Mete Yarar ont demandé, le leader technologique de Baykar, Selçuk Bayraktar, a répondu.

Les titres de la déclaration de Selçuk Bayraktar sont les suivants ;

Ensuite, je suis assistant de recherche. Nous travaillons jour et nuit pour construire le premier drone de Turquie. C’est en fait un avion robot et c’est le cœur de l’entreprise. Ce n’est pas un modèle réduit d’avion, la technologie est un logiciel et une électronique qui le pilotent automatiquement. Il a un ordinateur, Akıncı a 100 ordinateurs comme lui.

Le premier drone d’origine nationale, mais dans la plus petite classe. il y a 16 ans. C’est comme un modèle réduit d’avion, mais il vole automatiquement. À cette époque, même ces drones n’existaient pas. Elle fait encore l’objet de recherches dans le monde. Baykar est une entreprise familiale, une ancienne entreprise. Il a commencé à travailler dans ce domaine vers 2003.

Pour la première fois, même la plus petite, la présidence des industries de défense sort un modèle comme celui-ci : je vais développer cette technologie au niveau national et partir du plus petit. Nous commençons à travailler avec mon frère en 2003-2004. Vous travaillez avec la technologie de peut-être 10 ans plus tard dans le monde. L’Amérique collecte ces cerveaux du monde entier. 90 pour cent du laboratoire avec lequel nous avons travaillé était de l’étranger. Il rassemble les esprits les plus brillants du monde et fabrique les technologies de guerre les meilleures et les plus avancées, puis les civilise et les vend à un marché beaucoup plus vaste.

Il est beaucoup plus important de savoir qui détient les droits intellectuels et les dessins et modèles. Il est important de produire des connaissances, pas la technologie elle-même. Si vous regardez l’industrie de la défense avant les années 2000, 85 % de celle-ci se trouve à l’étranger. Un changement de paradigme s’opère dans les années 2000.

Aujourd’hui, la dépendance étrangère est inférieure à 30 %. Alors qu’il était de 15 % au niveau national à l’époque, il dépasse 70 % à cette époque. Il s’agit de changer votre point de vue.

Puisque nous n’avions pas d’exemple de réussite devant nous quand nous avons commencé. Notre équipe est une jeune équipe. Ils fabriquent le SİHA de 6 tonnes. Nous concevons chacun un par un. C’est la même chose dans Space X, les jeunes enfants travaillent. C’est une question d’orientation.

J’ai étudié d’autres pays du monde, une telle attitude est observée dans les pays avec un complexe de sous-développement. Cette mentalité continue. Avec notre déconnexion de la science, l’attitude du « nous ne pouvons pas le faire, nous ne pouvons pas le faire » s’est développée. C’est une vieille maladie. C’est le prochain plus gros obstacle.

QUE COMPREND LE SUCCÈS ?

Selon notre conviction, si vous quittez l’éthique et la morale, il n’est pas possible que votre travail soit fructueux ou bénéfique. L’un des plus grands obstacles devant ces œuvres est le manque de respect de l’éthique et de la morale.

Les coûts à moyen et long terme sont très lourds. Pourquoi la Turquie était-elle si dépendante de cette région ? L’un des obstacles les plus importants était cette question morale. Cela est vrai à la fois pour le producteur, le développeur de technologie et le bureaucrate. C’est ce qui se passe lorsque vous vous concentrez sur le sujet de l’avenir, visant le bien de l’humanité et de votre pays. C’est ce qui se cache derrière le succès de Baykar.

Notre équipe n’est pas constituée de personnes ayant une grande expérience, mais elles construisent un SİHA de 6 tonnes que seuls 3 pays dans le monde peuvent faire.

La 4ème révolution vécue par l’automobile. Il existe actuellement des voitures électriques et intelligentes. Le monde entier travaille pour les voitures volantes. Les joueurs de demain seront ceux qui travaillent aujourd’hui. J’ai mis une photo de notre travail sur les réseaux sociaux pour encourager les jeunes. Voici le problème. Lorsque vous essayez de faire cela, quelqu’un plaisante. C’est un obstacle. C’est une attitude dans les lieux coloniaux avec un complexe de sous-développement. Du point de vue du public, c’est l’obstacle.

Cette mentalité, pas au cours des 10 ou 20 dernières années, est comme ça depuis des siècles. C’est une vieille maladie. C’est l’un des plus gros obstacles à toutes ces affaires. L’autre porte sur l’éthique et la moralité que je viens de dire.

VOITURE VOLANTE

C’était une nouvelle dans le monde entier. Reuters a fait l’actualité, c’est devenu l’une des nouvelles les plus interactives au monde. Mais quand vous le partagez à nouveau, vous entendez des choses étranges : « Est-ce que vous vous en occupez ? » Il n’est pas possible d’être prospère si vous ne les développez pas.

La voiture volante est le rêve du futur. Actuellement, la plupart de nos voitures disposent d’un parking automatique. Ce sera entièrement automatisé, puis il commencera à voler. Toutes les améliorations que nous avons apportées en ce moment, à la fois pour Akıncı et Bayraktar TB-3, sont le travail le plus approfondi sur l’autonomie et l’intelligence artificielle. Nous travaillons sur une technologie qui fera voler cette voiture intelligente. Une voiture volante est une technologie trop complexe pour que les êtres humains puissent le faire avec la technologie dont ils disposent actuellement.

Toutes les améliorations que nous avons apportées en ce moment, à la fois pour Akıncı et Bayraktar TB-3, sont le travail le plus approfondi sur l’autonomie et l’intelligence artificielle. Nous travaillons sur une technologie qui fera voler cette voiture intelligente. Une voiture volante est une technologie trop complexe pour que les êtres humains puissent le faire avec la technologie dont ils disposent actuellement.

Chaque voiture volante sera comme un avion personnel. Avec l’amélioration de ces avions, il deviendra une voiture volante. C’est un robot volant, gérant des centaines de petits ordinateurs. Pendant que vous développez cela, vous développez tellement de technologies que, dans un sens, elles sont impliquées dans les études spatiales.

Minia a été livré aux forces armées turques pour la première fois en 2005, et en 2007, il s’agissait du premier drone de Turquie, le premier drone de conception nationale et originale pouvant être inclus dans l’inventaire.

Ce sont tous des avions robots. Ensuite, il y a l’hélicoptère Manzikert, ce projet a malheureusement été tué. Puis Bayraktar TB-1 en 2009.

Mais le TB-1 n’est jamais entré dans l’inventaire. Le drone Bayraktar TB-2 est entré dans l’inventaire pour la première fois en 2014, atteignant 27 000 pieds et battant des records d’altitude.

“SI VOUS AVEZ DEMANDÉ IL Y A 20 ANS, J’AI DIT ‘UAV'”

On savait certainement qu’il allait changer la doctrine de la guerre. Même si vous me l’aviez demandé il y a 20 ans, en tant qu’assistant de recherche, j’aurais dit que la puissance aérienne la plus efficace et la plus marquante du futur sera les drones.

S’ils me demandent quelle est la force qui utilise le mieux cette technologie au monde, je dirais TSK. La Turquie utilise la technologie des drones dans des opérations avancées et à un niveau beaucoup plus avancé que quiconque. Utiliser et adapter cette technologie n’est pas si simple.

L’un des plus gros problèmes dans le développement si rapide de la technologie est que nous avons agi sur le terrain avec les soldats en voyant les conditions de combat dès le premier jour. Il a traversé Hakkari, Şırnak, Diyarbakır, notre frontière orientale et les zones de base, y compris la déportation.

L’une des principales raisons pour lesquelles cette technologie connaît un tel succès, c’est que nous nous battons côte à côte avec les soldats en première ligne, sur le terrain, et non dans les couloirs de la bureaucratie. Le monde ne pouvait pas voir cela dans les batailles, la Turquie l’a utilisé pour la première fois et l’a adapté très rapidement.

MINISTRE BRITANNIQUE DE LA DÉFENSE : COMMENT ÇA EST ARRIVÉ SI RAPIDEMENT ?

Avec l’utilisation par la Turquie des drones en tant que flotte, tous les éléments de haute technologie de la guerre conventionnelle ont commencé à être remis en question.

Les Britanniques, la première nation à utiliser le char, ont commencé à remettre en question la nécessité du char. Le ministre britannique de la Défense avait des questions à nous poser : « Comment un si beau travail a-t-il pu être accompli, comment est-il arrivé si rapidement ? Ils l’ont également dit à la télévision avec une grande admiration.

Ce qui maintient toute cette technologie inactive, c’est l’innovation. Imaginer aujourd’hui la technologie du futur et y travailler.

Les drones utilisés dans la guerre aujourd’hui ne volent pas très vite, ils n’atteignent pas les altitudes les plus élevées, mais ils font des choses telles qu’ils peuvent rendre inactives même les armes les plus avancées.

LA PÉRIODE DES COMBATTANTS HABITÉS EST-ELLE TERMINÉE ?

Les pays construisent maintenant leurs derniers avions de guerre habités. Dans 20, 10 ans, ce seront les drones qui apporteront le plus grand changement doctrinal au combat. Les employés façonneront cela aujourd’hui. Nous prévoyons également que l’ère des F-35 et des F-16 touchera à sa fin.

Nous pensons que les avions de combat sans pilote entraîneront la fin même des avions de 5e génération. La force aérienne la plus frappante du futur sera les avions de combat sans pilote.

Cette question a été discutée après la guerre du Karabakh. Si vous continuez à courir lorsque vous vous démarquez dans la course, il est difficile pour les autres pays de rattraper leur retard. Si nous continuons à nous développer, cela continuera ainsi s’il n’est interrompu par aucune influence externe ou interne.

Nous assistons actuellement à une augmentation considérable de l’intérêt pour ces technologies. Baykar exporte plus de 70 pour cent de ses revenus depuis des années. C’est même un problème record pour l’industrie de la défense.

Il n’y a peut-être qu’un seul baklava qu’ils ont acheté en Turquie, mais pour le moment, ils veulent acheter un drone. Contrat signé avec plus de 10 pays, exporté vers 5 pays. L’Ukraine, l’un des pays les plus avancés en matière d’aviation, fabrique le plus gros avion du monde. Ukraine, Pologne…

En fait, les présidents de ces pays l’utilisent dans leur campagne électorale, en disant : « Nous avons apporté une technologie d’armement avancée à notre pays ».

Le président actuel le soutient également comme le président précédent, c’est même l’un des points les plus importants de l’ordre du jour. Vous êtes traité comme un héros. Mon frère Haluk Bayraktar a reçu une médaille d’honneur en Ukraine, et il a également reçu une nouvelle médaille. Mon père, moi et mon frère avons également reçu des médailles après le Karabakh. C’est le plus grand honneur que nous puissions vivre d’avoir contribué au succès d’une telle bataille.

Il y a ici un succès tangible et toute la société a pu le constater. De grands succès ont été obtenus dans la lutte contre le terrorisme. Puis, ce succès s’est répété dans l’opération Olive Branch, dans le Spring Shield, et le monde entier l’a vu. Il a été utilisé dans d’autres opérations internationales. Le succès en Azerbaïdjan a fait l’opinion publique mondiale.

« LA PREMIÈRE MALADIE EST VENUE DE LA POLITIQUE »

Quand je me suis marié, les choses ont commencé à changer après 2015. En fait, je demande parfois avec hésitation aux forces armées : « Puis-je rejoindre l’opération ? » Le premier bruit de malaise est venu de certains politiciens. Nous ne pouvions pas comprendre pourquoi ils étaient contrariés. Tant d’argent a été transféré aux contrôleurs. Le public l’a d’abord entendu de certains politiciens. Les drones étaient des héros lorsqu’ils ont été emmenés de l’étranger, on a demandé à certains politiciens pourquoi ils ne volaient pas. Alors que nous vendons au monde, nous, en tant que Baykar, vendons à des prix plus élevés qu’en Turquie. Pourquoi est-ce si rentable ? C’est pourquoi nous développons toute sa technologie.

Je continue à vivre de la même manière que je dors dans le hangar, mais je ne comprends pas pourquoi certaines choses sont considérées avec des motifs politiques.

Votre travail peut ne pas toujours être à un stade où vous pouvez le montrer de cette façon. La technologie de l’ARNm était une technologie très importante, mais elle ne serait pas apparue sans la pandémie.

QUEL EST LE BUT DU TEKNOFEST ?

Au cœur du Teknofest se trouvent les compétitions de haute technologie. Nos jeunes frères participent à ces compétitions en termes de technologies d’avenir. De la biotechnologie au robot taxi dans 36 domaines différents. Dans les premières années, l’industrie de la défense était dominante, maintenant l’industrie de la défense est une partie beaucoup plus petite. Ces concours contiennent les tendances du futur. Notre objectif est que nos jeunes frères soient des fondateurs dans les domaines technologiques du futur.

Quelque chose d’aussi excitant qu’une station de charge super rapide Teknofest. Il y a des concours au centre, ainsi que des fêtes foraines où les œuvres sont promues. Vous ne pouvez pas voir ces œuvres facilement, vous dites : « Avons-nous fait cela en Turquie ? » Le plus grand festival technologique au monde en termes de participation sociale. 1 million 720 mille personnes sont venues. Nous avons également des compétitions à travers le monde qui peuvent être considérées comme très avancées. Certains sont partis d’un endroit médiocre, se sont améliorés, d’autres sont beaucoup plus ambitieux.

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